充氣橡膠護(hù)舷已經(jīng)使用50年左右。它是世界上海洋應(yīng)用領(lǐng)先的防撞裝置。這種壓縮空氣填充橡膠護(hù)舷用于船舶接觸的保護(hù)介質(zhì)（STS），船到碼頭（STQ）和船舶靠泊（STB）

我們的充氣橡膠護(hù)舷主要包括3層：內(nèi)層橡膠，增強輪胎簾線和外層橡膠。進(jìn)行粘合后在高溫度和高壓力下，在硫化罐內(nèi)一次成型。每個護(hù)舷出貨前都要根據(jù)ISO 17357檢驗合格后交給客戶。

充氣護(hù)舷可以制定各種尺寸和類型。通常我們建議使用鏈和輪胎網(wǎng)（CTN）型這是為了保護(hù)護(hù)舷本體，但也可以選擇吊索型。

                      充氣橡膠護(hù)舷的標(biāo)準(zhǔn)尺寸

1。初始壓力分為0.05MPa和0.08MPa氣壓橡膠護(hù)舷。

2。除了上面的其他尺寸也可以定制。

3。所有的護(hù)舷，符合最新的ISO 17357的規(guī)定。

主要屬性

充氣護(hù)舷有很多優(yōu)勢包括：

方便快速部署

低反力和高能量

通過改變初始壓力改變性能

適用于任何海域環(huán)境

保持船體與結(jié)構(gòu)之間的間隙

可選擇重型鏈?zhǔn)捷喬ゾW(wǎng)護(hù)套

應(yīng)用

充氣護(hù)舷適合許多應(yīng)用形式包括：

油輪，液化氣船和散貨船；

快速渡輪和鋁殼船；

可用為暫時性或永久性設(shè)施；

快速反應(yīng)和應(yīng)急護(hù)舷；

作為船舶對岸上設(shè)施撞擊的保護(hù)

構(gòu)造

充氣橡膠護(hù)舷主體結(jié)構(gòu)有外簾布層和橡膠層，內(nèi)膠層。所有這些結(jié)構(gòu)在高溫高壓罐內(nèi)硫化粘合在一起。端部法蘭有進(jìn)氣口、泄壓閥和其他用途。

1.外層橡膠層是一種特殊的復(fù)合橡膠,可以提供額外的拉伸和撕裂強度,以保證在惡劣的天氣條件和頻繁的使用中仍能正常工作。

2.內(nèi)部橡膠層是專門設(shè)計用于密封里面的壓縮空氣,以防止泄漏，就像輪胎的內(nèi)胎。

3.簾線層由合成輪胎簾布層制成,保持內(nèi)部的空氣壓力。通過加強內(nèi)部和外部橡膠層提高護(hù)舷外部磨損和老化性能。

4.鋼法蘭連接安裝在護(hù)舷端部并設(shè)置有空氣閥

 5.輪胎簾線護(hù)舷適用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO17357

分類

型1-網(wǎng)絡(luò)型，這種護(hù)舷沒有保護(hù)套，重量輕

型2-護(hù)套型，護(hù)舷有鏈條和輪胎覆蓋保護(hù)